パシフィックコーストドライブ
カリフォルニア州

といえば・・・ｂｙ　Ｇ

　パシフィックコーストドライブといえばモンタレー・カーメルの辺りでしょう。　ロサンジェルスから北上してくると最初はカーメル。　カーメルの「ポイント・ロボス州立保護区」ではアザラシを見ることができます。　岩の上で休んでいたり、海の波間から顔をのぞかせていたりと愛嬌たっぷり。　遠くからしか見えませんが、人間の手の届かない自然いっぱいのアザラシの楽園で気持ちよさそうにしているのがよく分かります。　この保護区は海に突き出す感じになっているので風が強いです。　帽子をかぶっていかない方がいいのはともかく、体感温度が低く感じられますので上着を一枚はおって行きましょう。　入園料が車１台＄７と高いこともあって、付近に路上駐車している人も多かったでした。　歩いてはいると多少安いんでしょうね。

　モンタレーでは色気より食い気。　魚のおいしそうな街だったので一路、フィッシャーマンズウォーフへ。　シーフードにしようとしたのですが、辛そうなカレーライスがあるということなのでカレーにしてしまいました。　が、これが失敗でした。　やっぱり海に来たら海のものを食べないとダメですね。　冒険野郎Ｈさんが食べた白身魚料理はとってもおいしかったでした。　この英国調のレストランにありました「スパイシージンジャーエール」がなかなかのくせ者で、本当にクセになりそうな味でした。　

　ＩＮ・Ｎ・ＯＵＴ ＢＵＲＧＥＲ

　パシフィックコーストドライブに限られたことではありませんが、アメリカ西部でしか見かけなかったのでここのおすすめにします。

　日本では見かけないこの名前と看板は「くせ者」の印です。　メニューはバーガーが２〜３種類、ポテト、ドリンクしかありませんが、とにかくおいしいです。　付近でも評判がとてもよろしいらしく、ドライブスルーには車の列。　お客さんは店内に座りきれず、店の外で食べています。　周囲のハンバーガー屋さんはガラガラだというのにですよ。

　見かけたらだまされたと思って食べてみて下さい。　パシフィックコーストドライブ付近ではベンチュラとサンタバーバラの途中、海側にありました。　US-101上ではないので次の出口で降りて、海沿いの道を戻るようになります。

　基点となるのはロサンジェルス・サンタモニカ。　ここからどこまで北上していくかは日程次第。　一般的に考えればサンフランシスコだろう。　約４２０マイルの道のりを２〜３日かけて走ればそれだけでも満足できるだろう。

　時間に余裕があるならＵＳ−１０１をさらに北上しオレゴン州、ワシントン州と縦断。　オリンピック国立公園、そしてＵＳ−１０１の終点、シアトルを目指してほしい。　サンタモニカ〜シアトルは約１５００マイル。　１週間あれば良い思い出ができそうだ。

といえば・・・ｂｙ　Ｈ

　パシフィックコーストドライブといえば、アメリカ合衆国の西の端を自分の運転で走っているという満足感だろう。　この道を観光バスに揺られながら走ってもちっとも面白くないと思う。　また、ドライブ旅行に興味がない人にも意味がない。　ただサンフランシスコへ向かうだけならＩ−５を使えばいいことだ。

　道はサンタモニカからオレゴンの州境までほとんどのところが山道になっている。　サンタモニカ〜サンフランシスコ間のＵＳ−１０１はフリーウェイになっている部分が多いので走りやすいが、ＣＡ−１は、特にサンフランシスコの北側でアップダウンやロールが激しい。　道は平均して海抜５ｍくらいのところを走っているので、海辺を走っているという感じは全体を通してイマイチしない。　カリフォルニアの青い海とまぶしい日差しを体験したいならサンタバーバラ付近をメインに日程を組めばいい。　また、最北部のユーレカはホエールワッチングが密かに人気を集めている。

　サンルイスオビスポ付近でキャンプをすれば、明け方、シカの親子が食べ物を探しにやってきたり（キャンパーの食料をあさりに来るのではない）、北のレッドウッド国立公園では高さ１００ｍ近くにもなるセコイアの木が何本もある。　見渡す限りにブドウの木を植えてワインを造っているところもある。

　「コーストドライブ」ということで海の方に気を取られがちだが、ぜひ山の方にも目を向けてほしい。

　パシフィックコーストドライブでの宿泊は基本的に気に入ったところで泊まるのが一番である。　それぞれ海山の好みがあるだろうから、地図を見ながら好みの場所を探すのが良いだろう。　宿泊施設にはそれほど困らないだろうが、宿泊施設があるところはたいていが名のあるリゾートなので、料金は少々高めと考えておいた方がいい。　比較的安かったのがサンタクルズだった。

　食事が意外と大変。　それぞれの街にはレストランがあるが、道沿いにはほとんど何もない。　またフランチャイズのファストフード店は町中でもほとんど見あたらない。　食費を抑えようとするなら、見かけたときに買っておいた方が無難。　宿泊施設と共に、安さを売りにしている感じは皆無と言っていい。

　一番大変なのがガソリン。　コースタルドライブ、特にＣＡ−１にはほとんどガソリンスタンドがない。　あっても高いので、ガソリンは必ず出発前に満タンにしておくこと。　カリフォルニアのガソリン単価は全米平均よりかなり高い。　コースタルドライブのガソリンはそのカリフォルニアの中でも１番高いのではないかと思えるほど。　ロサンジェルス〜サンフランシスコを無給油で行くのは至難の業だと思うので、１度はあきらめて高いガソリンを味わう覚悟でいた方が逆に安心できる。　この道はバージニア・ノースキャロライナ州のブルーリッジパークウェイと違ってダンプやトラックなどの商用車も走っている。　前に遅い車が走っていると、ペースが落ち、計算通りに走れなくなるので心配要素はなるべく取り払っておくのが無難。

　全体的にコストのかかるコースである。